Diferenta dintre taxa auto platita pina in prezent conform Codului Fiscal si taxa de poluare auto, perceputa de la 1 iulie 2008, va fi restituita proprietarilor de autovehicule doar pe baza unei documentatii, incluzind copia chitantei care atesta plata taxei, in 45 de zile de la depunerea cererii.
"Suma va fi restituita in termen de 45 zile, conform Codului de Procedura Fiscala si doar pe baza unei documentatii complete depuse de catre solicitanti la administratia fiscala, care trebuie sa includa copia chitantei pentru plata taxei auto si o cerere-tip de restituire a diferentei. Organul fiscal va avea un program informatic prin care se va calcula diferenta de taxa, iar suma va fi rambursata in cont bancar sau in numerar", au declarat, luni, surse guvernamentale.
Procedura de restituire a diferentei de taxa auto va fi reglementata prin normele metodologice de aplicarea a OU 50/2008 privind instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, care urmeaza sa fie aprobate in sedinta de marti a Guvernului.
Executivul a decis, in luna aprilie, introducerea taxei de poluare auto, calculata in functie de datele tehnice ale fiecarei masini in parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon si de noxe, aceasta urmind sa inlocuiasca, la 1 iulie 2008, taxa de prima inmatriculare aflata in vigoare.
Dupa noua grila, taxa creste pentru masinile noi vindute in Romania, in timp ce valorile scad la jumatate pentru autovehiculele Euro 1 si Euro 2 cu motoare de pina in 2.000 de centimentri cubi, taxa raminind totusi mai mare pentru automobilele vechi de import.
In ordonanta se precizeaza ca statul va restitui diferenta de taxa auto rezultata din suma platita potrivit reglementarilor din Codul Fiscal si noua taxa de poluare auto.
Comisia Europeana a trecut, la finele lunii noiembrie 2007, la a doua etapa a procedurii de infringement impotriva Romaniei in cazul taxei de prima inmatriculare si a cerut Guvernului sa modifice taxa auto pina la inceputul anului 2008. Comisia a cerut Romaniei sa stabileasca un cuantum mai mare al taxei de prima inmatriculare in cazul masinilor mai slabe din punct de vedere al tipului de catalizator euro folosit, ca taxa sa scada mai mult in functie de vechime in cadrul aceleiasi grupe euro si ca procedura de contestare sa fie extinsa si mai clar stabilita.
"Suma va fi restituita in termen de 45 zile, conform Codului de Procedura Fiscala si doar pe baza unei documentatii complete depuse de catre solicitanti la administratia fiscala, care trebuie sa includa copia chitantei pentru plata taxei auto si o cerere-tip de restituire a diferentei. Organul fiscal va avea un program informatic prin care se va calcula diferenta de taxa, iar suma va fi rambursata in cont bancar sau in numerar", au declarat, luni, surse guvernamentale.
Procedura de restituire a diferentei de taxa auto va fi reglementata prin normele metodologice de aplicarea a OU 50/2008 privind instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, care urmeaza sa fie aprobate in sedinta de marti a Guvernului.
Executivul a decis, in luna aprilie, introducerea taxei de poluare auto, calculata in functie de datele tehnice ale fiecarei masini in parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon si de noxe, aceasta urmind sa inlocuiasca, la 1 iulie 2008, taxa de prima inmatriculare aflata in vigoare.
Dupa noua grila, taxa creste pentru masinile noi vindute in Romania, in timp ce valorile scad la jumatate pentru autovehiculele Euro 1 si Euro 2 cu motoare de pina in 2.000 de centimentri cubi, taxa raminind totusi mai mare pentru automobilele vechi de import.
In ordonanta se precizeaza ca statul va restitui diferenta de taxa auto rezultata din suma platita potrivit reglementarilor din Codul Fiscal si noua taxa de poluare auto.
Comisia Europeana a trecut, la finele lunii noiembrie 2007, la a doua etapa a procedurii de infringement impotriva Romaniei in cazul taxei de prima inmatriculare si a cerut Guvernului sa modifice taxa auto pina la inceputul anului 2008. Comisia a cerut Romaniei sa stabileasca un cuantum mai mare al taxei de prima inmatriculare in cazul masinilor mai slabe din punct de vedere al tipului de catalizator euro folosit, ca taxa sa scada mai mult in functie de vechime in cadrul aceleiasi grupe euro si ca procedura de contestare sa fie extinsa si mai clar stabilita.
