•„Se va pune accent pe combaterea fraudei privind kilometrajul. Manipularea kilometrajului e cea mai comună păcăleală pentru mulţi cumpărători de maşini second-hand”, a punctat europarlamentarul PSD
Comisia Europeană modifică regulile UE privind înmatricularea maşinilor şi inspecţiile tehnice. Potrivit forului de la Bruxelles, noile norme ne vor face drumurile mai sigure, vor reduce poluarea aerului și, prin documentele digitale ale vehiculelor, îi vor proteja de fraude pe cetățenii care vor cumpăra maşini din alt stat membru al Uniunii Europene.
„E o iniţiativă a Comisiei de modernizare a normelor, în pas cu evoluţiile tehnice. Concret, Comisia Europeană propune revizuirea a trei directive: privind inspecția tehnică periodică a vehiculelor, cea vizând documentele de înmatriculare a vehiculelor și, respectiv, controlul tehnic în trafic al vehiculelor comerciale.
E vorba, între altele, de adaptarea ITP la maşinile electrice, de testarea sistemelor electronice de siguranţă auto – a software-ului, precum şi de noi metode pentru detectarea vehiculelor cu emisii ridicate.
Dar poate cea mai importantă măsură priveşte digitalizarea actelor, prin beneficiile pentru cetăţeni, dar şi pentru state, prin reducerea sarcinii administrative.
Spre exemplu, se va trece la digitalizarea certificatului de inspecție tehnică și a certificatului de înmatriculare a vehiculelor”, a declarat europarlamentarul Mihai Tudose.
Preşedintele Consiliului Naţional al PSD a subliniat că recunoașterea reciprocă a certificatelor de inspecție tehnică periodică, interconectarea registrelor naționale, înregistrarea indicațiilor odometrelor în bazele de date naționale și punerea datelor la dispoziția altor state membre în cazul reînregistrării vor simplifica şi securiza demersurile cetăţenilor.
„Se va pune accent pe combaterea fraudei privind kilometrajul. Manipularea kilometrajului e cea mai comună păcăleală pentru mulţi cumpărători de maşini second-hand. Kilometrajul va fi înregistrat la fiecare lucrare de service a maşinii. La înmatricularea într-un alt stat din UE, statul de înmatriculare anterioară va trebui să comunice istoricul kilometrajului.
De asemenea, se va putea face inspecția tehnică într-un alt stat membru decât cel de înmatriculare, pentru persoanele plecate temporar din ţară.
În planul siguranţei rutiere, vor fi cerințe mai stricte pentru ITP la categoria L – motociclete şi mopede.
Apoi, nu toate statele UE au introdus inspecții anuale pentru autoturisme și camionete mai vechi de zece ani. Sunt 11 ţări din Uniune în care nu există încă obligaţia asta anuală. Se va extinde şi în cazul lor, cu scopul reducerii accidentelor rutiere şi a poluării”, a explicat eurodeputatul Mihai Tudose.
