* Poliția Locală precizează că este vorba despre SC ”Eurobuilding” SRL, care a făcut un șanț deschis, pe o lungime de 170 m, fix pe mijlocul primei benzi de mers, pe sensul către Șoseaua de Centură * firma a fost amendată cu 20.000 lei și i s-a impus ca în termen de 7 zile să refacă asfaltul afectat * nu s-a conformat, fapt ce constituie infracțiune, fiind sesizat atât Parchetul cât și Inspectoratul de Stat în Construcții
Deși prin avizul prin care s-a acordat autorizația pentru efectuarea lucrărilor se specifica faptul că nu trebuie afectat carosabilul recent reabilitat al Șoselei Râmnicu Sărat, firma Euro Building SRL a săpat un șanț fix pe mijlocul primei benzi de mers, pe o lungime de 170 metri. Șantierul deschis în zonă vizează rețelele de apă și canalizare, în cadrul unui proiect finanțat cu bani europeni inițiat de Compania de Utilități Publice ”Dunărea” Brăila. Euro Building SRL este una dintre firmele cu care s-a încheiat contract de execuție în cadrul respectivului proiect. Numai că, după cum se vede, una scrie în avizele de execuție și alta se întâmplă pe teren.
După cum transmite Poliția Locală Brăila, prin intermediul unui comunicat de presă, agenți din cadrul Compartimentului Inspecția în Construcții au depistat, în data de 26 septembrie, angajați ai firmei de construcții SC Euro Building SRL, care executau săpături pe partea carosabilă, pe o distanță de 170 de m, pe Șos. Râmnicu Sărat, segmentul de drum din dreptul imobilului cu nr. 92, pe sensul de mers către DN 2B (Șoseaua de Centură).
”Din examinarea documentației tehnice, a avizelor și autorizațiilor, s-a constatat faptul că societatea, care, în prezent, execută lucrări la sistemul de alimentare cu apă potabilă și la sistemul de canalizare al Municipiului Brăila - zona Nord, ar fi trebuit ca, în perioada 03.07.2024 – 16.08.2024, să efectueze, pe Șoseaua Râmnicu Sărat, lucrări de construcție, respectând următoarele condiții: «Lucrarea se execută cu șanț deschis; Lucările pe Șoseaua Râmnicu Sărat se vor executa fără să afecteze carosabilul și bordura. Lucrările de refacere a domeniului public afectat se vor executa conform Regulamentului aprobat prin HCLM nr.143/28.03.2023, modificat și completat cu HCLM nr. 130/12.03.2024». În fapt însă, la data de 26.09.2024, ulterior termenului menționat în aviz, lucrările se executau prin săpătură cu șanț deschis pe partea carosabilă, la o distanță de aproximativ 1,5 m de bordură, cu ocuparea primei benzi de circulație a autovehiculelor, pe o distanță de aproximativ 170 m, încălcând prevederile avizului. Având în vedere constatarea încălcării prevederilor Legii 50/1991 privind autorizarea lucrărilor de construcții (r), SC Euro Building SRL a fost sancționată contravențional cu suma de 20.000 de lei și, ca măsură complementară, s-a dispus oprirea executării lucrărilor efectuate fără respectarea autorizației de construcție și a avizului de începere a lucrărilor și aducerea terenului la starea inițială în termen de 7 zile, începând cu data de 27.09.2024”, a transmis Poliția Locală.
Miercuri, 2 octombrie, agenții din cadrul Compartimentului Inspecția în Construcții al Poliției Locale Brăila au revenit la fața locului pentru a verifica dacă firma în cauză respectă măsurile impuse în urma primului control. S-a constatat, însă, că săpăturile pe carosabil pe Șoseaua Râmnicu Sărat continuă, nerespectându-se, din nou, atât prevederile Legii 50/1991, cât și măsurile complementare impuse anterior.
”În acest sens, având în vedere art. 24, al. b) din Legea 50/1991 (r) privind autorizarea executării lucrărilor de construcții, se încadrează ca infracțiune, se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendă fapta de «continuarea executării lucrărilor după dispunerea opririi acestora de către organele de control competente, potrivit legii». Poliția Locală Brăila a sesizat în această cauză Inspectoratul de Stat în Construcții și Parchetul de pe lângă Judecătoria Brăila”, se mai precizează în comunicatul de presă emis de Poliția Locală.
Reamintim că Șos. Râmnicu Sărat a fost reabilitată recent, partea carosabilă beneficiind de un strat nou și compact de asfalt, care ar fi trebuit să rămână neatins cel puțin 5 ani de zile, săpăturile fiind permise doar în caz de forță majoră, ca urmare a unor avarii apărute la rețelele subterane. Proiectul la care se lucrează în prezent presupune montarea unor conducte noi de apă și canalizare, iar dacă în aviz se precizează că nu trebuie afectat carosabilul constructorul ar fi trebuit să stabilească traseul conductelor pe spațiul verde sau trotuar. Potrivit unor surse autorizate, dacă traseul țevilor nu putea fi decât pe partea carosabilă a străzii, exista posibilitatea să se schimbe soluția tehnică inițială și, în loc de șanț deschis, să se folosească metoda subtraversării pentru montarea țevilor subterane.
