• problemele au apărut, după ploile de zilele trecute, pe tronsonul cuprins între străzile Chișinăului, Castanului și Șoseaua de Centură • noroaiele afectează săparea de șanțuri pentru conductele de apă, realizarea subtraversărilor, preluarea apelor pluviale și racordurile la rețeaua de canalizare • chiar dacă mai greu, lucrările avansează totuși
Continuă lucrările de modernizare a căii de rulare a tramvaielor, pe strada Grigore Alexandrescu, un proiect mult așteptat de brăileni. Deși o parte a șantierului avansează conform planului, condițiile meteo nefavorabile din ultimele zile au transformat o secțiune importantă a traseului într-un adevărat "blestem" al bălților și noroaielor, îngreunând semnificativ operațiunile echipelor firmei de construcții ”Tancrad” și Companiei de Utilități Publice (CUP) "Dunărea". Dar, în ciuda dificultăților logistice, progresul este vizibil pe anumite tronsoane. Șinele de tramvai au fost deja montate, înaintând până aproape de intersecția cu strada Milcov. Aici, constructorii lucrează în flux continuu pentru a asigura fixarea trainică, "palmă cu palmă", a șinelor. Operațiunile necesită o precizie deosebită: asigurarea planeității perfecte și respectarea la milimetru a ecartamentului (distanței dintre șine) sunt cruciale pentru siguranța în exploatare a viitoarelor tramvaie. Deși procesul poate părea simplu la o privire superficială, el este condiționat de o serie complexă de norme și dotări tehnice.
Bălți și noroaie: zona critică a șantierului
Situația cea mai dificilă se înregistrează pe tronsonul cuprins între străzile Chișinăului, Castanului și Șoseaua de Centură. Aici, lucrările de mare răspundere - săparea de șanțuri pentru conductele de apă, realizarea subtraversărilor, preluarea apelor pluviale și racordurile la rețeaua de canalizare - sunt compromise de terenul impracticabil. Constructorii se confruntă cu bălți și noroaie de până la două palme adâncime. Zona depoului prezintă, de asemenea, provocări majore, implicând montarea noilor macazuri și a gurilor de canalizare. "Ne luptăm acum să astupăm tot ce este necesar, până nu se strică vremea mai rău. Abia după ce stabilizăm terenul, vom putea ataca partea de carosabil", au declarat pentru publicația noastră câțiva reprezentanți ai constructorilor.
Ca pe orice șantier de anvergură, discuțiile între localnici și echipele de lucru nu lipsesc. Recent, un riveran s-a arătat nemulțumit de faptul că vechii stâlpi de iluminat dinspre unitatea militară au rămas prinși în trotuarul proaspăt turnat. Răspunsul constructorilor: "Așa o să ne vină mai ușor să-i retezăm 'la drept', după care montăm alții, cu cablul de alimentare subteran". Locuitorul a replicat, exprimându-și teama că spargerea betonului încă crud ar putea compromite lucrarea, deși a apreciat, în premieră pentru Brăila, inițiativa de a îngropa cablurile electrice.
O altă dezbatere a vizat logistica șantierului: unii cetățeni sunt de părere că lucrările ar fi trebuit demarate, pe timpul verii, de la linia de centură, simultan cu zona șoselei Buzăului, pentru a evita problemele actuale generate de zloată. Indiferent de păreri, progresul șantierului rămâne dependent de condițiile meteo și de soluțiile tehnice adoptate rapid de autorități și constructori!
